证券配资四川双马一季度净利同比预增58%-83%

首页++黄金外汇 > 正文更新时间:2019-04-12 22:00:49

金禾实业股东金瑞投资质押450万股 公司去年净利同比下滑11%

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西藏藏北偏远高海拔县积极融入互联网 走上“电商路”

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南宁配资公司大生农业金融去年亏损增至19.86亿人民币 不派息

大生农业金融公布,截至2017年12月31日持有人应占亏损由去年约15.2亿元增加约30.7%至2018年度约19.86782亿元。每股亏损0.209元。不派息。收益由2017年度约144.45544亿元减少约86.07%至2018年度约20.1187亿元。

核数师香港立信德豪会计师事务所有限公司的保留意见:

“截至二零一七年十二月三十一日止年度之审核保留意见诚如本公司截至二零一七年十二月三十一日止年度年报所披露, 本公司前任核数师香港立信德豪会计师事务所有限公司由于多项有关持续经营之不确定因素之间的潜在相互影响及其对综合财务报表可能构成之累计影响, 且由于彼等如二零一七年报所载独立核数师报告“不发 新股鑫东财配资 表意见之基准”一段所述未能取得充分适当之审计证据以构成审核意见基准, 故彼等已就本公司截至二零一七年十二月三十一日止年度之综合财务报表发出不发表意见。”

董事会谨此提供有关下列审核保留意见之进一步资料:

“管理层对审核保留意见之意见有关持续经营之多项不确定因素自本公司于二零一八年三月二十日刊发截至二零一七年十二月三十一日止年度初步年度业绩以来, 本公司管理层一直致力编纂文件以支持假设之不确定因素。 然而, 由于中国华信事件及深圳大生事件情况恶化, 管理层理解并同意截至二零一七年十二月三十一日止年度经修订业绩公告刊发日期为止之持续经营保留意见。管理层已按照持续经营基准编制经修订二零一七年财务报表, 其有效性须视乎本公司为改善本集团流动资金及财务状况而采取计划及措施之结果而定, 而有关结果受各项不确定因素影响, 包括能否成功与贷款人磋商以重续或延后本集团借贷之还款期; 及本公司能否成功落实有关南通路桥之出售计划。

本集团于二零一八年十二月三十一日之总借款约人民币26亿元, 其中约人民币17亿元尚未到期。 本集团一直与多家银行及其他金融机构进行磋商, 以重续银行及其他借贷及延长还款期。 具体而言, 本集团正与贷款人磋商, 以延长逾期借贷及其利息之还款日期。”

南昌股票配资中国品牌乘用车一季度下滑超20% 市场份额降至新低

每经张北每经编辑裴健如

“前三个月我国汽车产销降幅明显缩小,国内汽车市场开始出现回暖迹象。”4月12日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)秘书长助理陈士华在3月中汽协信息发布会上说。

根据中汽协最新数据显示,3月我国汽车产销量分别为255.8万辆和252万辆,同比分别下降2.73%和5.81%;前3个月累计产销量分别为633.6万辆和637.2万辆,同比分别下降9.81%和11.32%,降幅比1-2月分别缩小4.3%和3.6%。

陈士华认为,虽然回暖迹象出现,但并不意味着国内车市迎来拐点。数据显示,今年前三个月,我国轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车四个细分市场均在下滑,其中轿车前个三月累计销量为251.6万辆,同比下降12.1%;SUV仍然延续回落趋势,累计销量为227.9万辆,同比下降14.2%;MPV下滑最大,累计销量为37万辆, 正规配资平台 同比下降22.4%;交叉型乘用车累计销量为9.9万辆,同比累计下降6.9%。乘用车市场前三个月累计销量约为526.3万辆,同比下降13.7%。

“第一季度乘用车市场下滑主要原因是中国品牌的市场份额下降。”陈士华分析称。数据显示,今年前三个月中国品牌乘用车累计销量为218.5万辆,同比下降20.7%,市场份额由去年同期的45.2%下降到41.5%。中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,在国内车市处于存量市场的情况下,合资品牌采取了一些应对措施,如降价优惠等,而从需求来看,低端SUV市场进一步收窄,综合市场环境使中国品牌面临很大压力。

与传统车市下滑趋势相反,新能源汽车销量仍在快速增长。数据显示,今年前三个月,我国新能源汽车累计产销量分别为30.4万辆和29.9万辆,同比分别增长1倍和1.1倍;其中纯电动汽车累计产销量分别为22.6万辆和22.7万辆,同比分别增长1.1倍和1.2倍;插电混动汽车产销量分别为7.8万辆和7.2万辆,同比分别增长85.2%和79.1%。

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