人民币中间价下调411个基点 远期市场并不信当前跌势将持续

首页++财经要闻 > 正文更新时间:2019-05-14 13:24:08

周二,人民币兑美元中间价下调411个点,报6.8365,创1月9日以来新低,上一交易日中间价报6.7954;上一交易日官方收盘价6.8721,上一交易日夜盘收盘价6.8799。同时,中国央行未开展公开市场操作,今日有200亿元逆回购到期,另有1560亿元MLF到期。

目前,在隔夜大跌之后,在岸与离岸人民币在

日内早盘均有所反弹。在岸人民币兑美元最新交投于6.87关口附近,离岸人民币则收复6.90关口。

5月14日,人民币兑美元中间价下调411个点,报6.8365,创1月9日以来新低,上一交易日中间价报6.7954;上一交易日官方收盘价6.8721,上一交易日夜盘收盘价6.8799。同时,中国央行未开展公开市场操作,今日有200亿元逆回购到期,另有1560亿元MLF到期。

据本站报道,当前远期市场似乎不确信人民币跌势将持续。虽然人民币正在以2018年年中以来的最快速度下挫,但离岸远期市场看起来对人民币会否朝着7元大关持续下跌并跌破该水平存疑。

尽管美元/离岸人民币汇率迈向7月以来的最强双周上涨,但12个月与1个月远期点之差仅温和扩大。这一远期点之差仍然只处于去年11月以来的最高水平。当时,在7并非中国人民银行会支持的水平一事变得清晰之后,该远期点之差迅速缩小。其也为人民币在中美12月初宣布贸易停战之后的强劲上涨奠定了基础。

彭博分析指出,除非上述远期点之差进一步扩大,否则美元/离岸人民币可能在未来几天放缓上涨步伐。目前,该远期点之差还不到2016年水平的五分之一;当时1美元兑7元人民币被视为貌似更合理的水平。

中信证券发文称,人民币汇率尽管压力仍存,但外部不利环境优于去年,进一步贬值空间有限,下半年将在6.8-7的窄幅区间波动。在全球经济增长普遍放缓的大背景下,中国经济能够稳定在这个水平仍属不错的表现。

5月16日现货黄金、白银、原油、外汇短线交易策略

本站讯—— 5月16日亚洲时段,美元指数窄幅震荡,对贸易局势的担忧情绪有所降温,美元避险买盘减弱,但意大利预算争议依然给汇价提供支撑,短线走势变数较大;现货黄金短线也在震荡,不过短线下行风险略微有所增加;原油市场,美国产量下降,中东局势趋于紧张,部分空头离场,短线多头机会有所增加,但不确定性也比较大。

周四亚洲时段,美元指数窄幅震荡,对贸易局势的担忧情绪有所降温,美元避险买盘减弱,但意大利预算争议依然给汇价提供支撑,短线走势变数较大;现货黄金短线也在震荡,不过短线下行风险略微有所增加;原油市场,美国产量下降,中东局势趋于紧张,部分空头离场,短线多头机会有所增加,但不确定性也比较大。

★5月16日金融市场热点

1、欧元区3月份贸易帐;

2、美国4月份营建许可、新屋开工数据本站报道。

注2:本策略偏向技术面分析,基本面方面读者还需留意汇通网要闻关于市场热点的解析文章;任何时候行情都会有多种变数,本策略主要是描述概率相对较大的情况。

★5月16日现货黄金、白银、原油、外汇短线走势分析

1、美元指数:

解析:隔夜美国经济数据表现不佳,美国展缓对欧盟征收汽车关税,令美元指数暂时受阻于97.74附近阻力;不过,英国脱欧前景恶化,欧元依然受到意大利预期争议的拖累,这 期货配资 也给美元提供支撑,短线美元多头仍有一些机会。

日线级别:震荡,区间参考97.03-97.74区域突破情况,分别是近两周的低点和高点;MACD死叉,但KDJ金叉,且汇价初步收复布林线中轨,短线仍有机会再次试探97.75附近阻力,若顶破该阻力,则偏向进一步涨向布林线上轨98.14附近,当然,98整数关口附近也存在一些阻力。

下方5月14日低点97.27附近也存在一些支撑,若失守该位置,则增加短线看空信号。

4小时级别:震荡,汇价暂时在布林线上轨等多重阻力附近受阻,KDJ死叉,汇价短线处于调整走势,但MACD金叉信号仍在,留意布林线中轨97.40附近支撑,若能坚守该位置,则后市多头仍有机会。

若金价失守97.40附近支撑,则可能会进一步分别试探97.27和布林线下轨97.14附近支撑。

阻力:97.75;98.00;98.14;98.35;

支撑:97.40;97.27;97.14;97.00;

结论:短线走势变数较大,失守97.40前,滤略微偏向多头。

2、现货黄金:

解析:尽管美国经济数据差于预期,全球央行依然在增持黄金,在中线给金价提供支撑;但美元依然较强,包括全球股市有所回暖,也对金价有所压制,后市走势变数较大。

“国五”车清库行动再升级 东风标致经销商高喊“买一送一”

“是真的!买一台5008或者4008,就送一辆308或2008,赠车的售后服务和正常购置的车没有区别。”针对东风标致上海松江区某4S店“买一赠一”的听说,该4S店销售职员对经济视察网记者表现。


  5月17日,一张由上海冠隆汽车销售服务有限公司发出的“号外!520超级品牌日,买一台送一台送完为止”的促销海报流传获得较高关注度。该海报上写着,克日起买一台送一台,“再不来,想要的车型,你想选也难了。一切要趁热,政策年年有,赔本的老板仅此一家。”该销售职员表现,此项运动将停止到5月20日。


  并不是所有东风标致经销商都推出了“买一送一”的运动,东风标致总司理李广涛对记者表现,这是东风标致的区域营销运动。不外,上述4S店销售职员表现,现在仅有上海冠隆推出了此项促销优惠。“我们老板有钱,不怕亏,就是想搞一点着名度和热度。”针对记者对于这项运动将导致经销商亏损提出疑问时,销售职员表现。不外,在车市下行、“国六”当前的情形下,这显然不是事实的所有。


  数据显示,停止今年4月,乘用车销量已经一连十个月同比下滑,经销商库存连续高居不下。“国六”的提前实行,让汽车销售终端由于清算“国五”车型库存,陷入越发尴尬的处 线上配资 境。今年年头,多家车企试图通过促销优惠清库,但不少消耗者面临摇晃不定的“国六”政策选择连续张望。日前,上汽系、一汽等多家企业甚至推出员工内购政策来消化“国五”车型库存。


  相比于上汽“半价车”与员工接下来的人为水平及供职时间绑定来说,东风标致这家经销商“买一送一”越发粗暴直接。“没车的话我都心动了,买一辆送一辆很是划算。”一位业内人士对经济视察报记者表现。


  在销量连续走低的情形下,东风标致的经销商库存水平畸高。凭据中国汽车流通协会2018年11月“中国汽车经销商库存预警指数观察”,东风标致库存深度指数到达了3.8,高居榜首。2019年一季度,东风标致母公司神龙汽车累计销售为3.47万辆,同比下滑57.7%。停止今年3月,神龙汽车已一连9个月泛起销量同比下滑,其旗下的东风标致和东风雪铁龙均体现不佳。


  标致汽车全球CEO安巴托在上海车展接受经济视察网记者采访时表现,标致在中国市场体现不理想,主要是在营销层面上效率太低。而在产物方面,标致将打破在全球所有区域一年只推出一辆车的节奏,决议在2019年在中国推出两款新品。


  凭据神龙汽车的计划,标致和雪铁龙两个品牌在2019年的销售目的是23.5万辆,比2018年的25.34万辆略低。其中,东风标致2019年的销量目

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